DIN931 Шестоугаони вијак са поцинкованим премазом, класа 8.8 10.9

Причвршћивачи високе чврстоће ће произвести хрскавост када се поцинкују. Потребна им је посебна пажња.

Водонична кртост се обично карактерише одложеним ломом под напоном. Постоје аутомобилски опруге, подлошке, шрафови, лимени опруге и други поцинковани делови, где се удео лома креће од 40% до 50% неколико сати након ломљења склопа. У процесу употребе кадмијумом пресвучених делова специјалних производа, дошло је до пукотина услед масовног лома, што је решено као кључни национални проблем и формулисан је строг процес дехидрогенације. Поред тога, постоје неки делови водоничне кртости који не показују феномен одложеног лома, као што су: галванизација вешалица (челична жица, бакарна жица) због вишеструког галванизовања и кисељења, продирање водоника је озбиљније, често се током употребе појављује прегиб, што ће довести до кртог лома; трн сачмарице, након вишеструког хромирања, пада на земљу и пуца; неки каљени делови (велики унутрашњи напон) пуцају током кисељења. Ови делови су јако хидрогенизовани и пуцају без спољашњег напрезања, тако да се више не могу користити за враћање првобитне жилавости дехидрогенацијом.

Што је већа чврстоћа материјала, већа је осетљивост на водоничну кртост. Ово је основни концепт који техничари за површинску обраду морају разјаснити приликом састављања спецификација процеса галванизације. Челици са затезном чврстоћом σb>105kg/mm2 коју захтевају међународни стандарди треба да буду подвргнути претходном напрезању пре позлаћивања и сходно томе третману дехидрогенације након позлаћивања. Француска ваздухопловна индустрија захтева одговарајући третман дехидрогенације за челичне делове са границом течења σs>90kg/mm2.

Због добре подударности између чврстоће и тврдоће челика, интуитивније је и практичније проценити осетљивост материјала на водоничну кртост на основу тврдоће него на основу чврстоће. Зато што савршен процес цртања и обраде производа треба да буде означен тврдоћом челика. Код галванизације, открили смо да тврдоћа челика око HRC38 почиње да показује ризик од лома услед водоничне кртости. За делове веће од HRC43, дехидрогенација треба да се размотри након галванизације. Када је тврдоћа око HRC60, третман дехидрогенацијом мора се извршити одмах након површинске обраде, у супротном ће челични делови пуцати у року од неколико сати.